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  1. De part sa quantité de caractère supérieure à 5.000 octets, ainsi que sa qualité de rédaction, cet article est de ce fait devenu un Article de Bronze.


SECOND - PREMIER LIEUTENANT
Indisponible.png INFORMATIONS
Nom Japonais : 副船長
Nom Romanisé : Fuku Senchō
Nom Français : Second - Premier Lieutenant
Première Apparition : Prochainement
Rôle : Diriger/Commander l'Équipage


Le Second (副船長, Fuku Senchō), qu’on appelle toujours ainsi, mais dont le grade réel sur un navire de guerre porte le nom de Premier Lieutenant, possède le deuxième poste clé sur un navire. Il est le plus haut responsable à bord d'un navire après le Capitaine. Les seconds peuvent remplir plusieurs tâches et font en sorte que tout le monde fasse son travail sur le navire. Ils n'obéissent qu'a une seule personne sur un navire, le Capitaine.

Le capitaine lui fait pleinement confiance. Les seconds prennent le commandement en l'absence du capitaine. Dans certains cas, rares, le second devient capitaine de l'équipage après la mort de l'ancien capitaine. Il gère la majorité des problèmes rencontrés.


Second ConnuModifier

Aucun "Second" n'est apparu pour le moment dans la série Monde des Mangas.


Devenir SecondModifier

Dans la vraie vie, le Second est élu au même titre que le capitaine. Un second est choisi pour ses parfaites connaissances nautiques, sa grande expérience et ses capacités de commandement, peut être plus encore que le Capitaine.

Généralement, le Second est la premier personne a rejoindre l'Équipage. Le Capitaine peut choisir son second soit en fonction de l'affinité ou soit en fonction de la puissance de la personne. En effet, le plus souvent dans les équipages, le second est le plus puissant après le Capitaine.


Devoirs d'un SecondModifier

Le Second dirige les manœuvres et apporte au capitaine tous les renseignements nécessaires à l’élaboration de la stratégie. Il est chargé à bord de maintenir la discipline. Il informe le capitaine des incidents, afin qu’ils soient consignés sur le livre de bord et que le capitaine puisse intervenir. Le capitaine évite en général de discréditer son second, mais peut tenter de rectifier le tir en douceur.

Tout second peut prendre des initiatives lorsque le capitaine est dans sa cabine, malade, blessé ou ne devant pas être dérangé. Il doit par contre, bien entendu, prendre les responsabilités des ordres qu’il donne. Si le capitaine meurt en combat, il est instantanément remplacé par le second, qui joue en plus son propre rôle. Toutefois, la perte du capitaine sur un navire, quel qu’il soit, handicape très fortement l’équipage, qui perd toute sa confiance en lui. En combat, le second doit veiller à l’application de la stratégie établie par le capitaine. Une fois de plus, il ne se contente pas de transmettre des ordres, mais les précise et leur donne corps en les assignant aux bonnes personnes. Le second commande une unité de taille respectable, environ la moitié de l’équipage.

Le second doit effectuer son quart de nuit, à moins d’un ordre venant expressément du capitaine. Le second est tenu aux même lois, sur un navire pirate, que le capitaine quant à sa compétence et son absence de privilèges.


AutoritéModifier

Le Second ne reçoit ses ordres que du capitaine. Il les transmet en les précisant au reste des membres de l'équipage. Le rôle du second à bord est essentiel, car si le capitaine est l’âme de l’équipage, le second en est le cerveau qui coordonne tous les membres. Sans lui, le navire ne peut plus du tout fonctionner. Pour cette raison, lorsque le second est hors d’état de commander, il est remplacé sur le moment par le Capitaine. Celui-ci délègue ensuite ce rôle au Canonnier, qui est, généralement, le second lieutenant sur un navire de guerre.

ÉtymologieModifier

Du latin secundus, étymologiquement suivant et dérivé de sequi, « suivre ».


Informations/NotesModifier

  • Dans la vraie vie, on accède au poste de second juste avant celui de capitaine. Pour franchir ce dernier cap, le second a besoin de plus de chance que de compétence. Les circonstances doivent lui permettre de prendre du grade. Le capitaine peut par exemple venir à mourir, ce qui obligera le second à le remplacer pendant le reste du voyage, lui permettant de faire ses preuves. Les deux façons de passer de second à capitaine sont les suivantes. Tout d’abord, un armateur ou l’amirauté peut avoir un besoin urgent d’un capitaine et ne pas en trouver sur le moment, ils feront alors appel à un second. Enfin, le capitaine peut recommander fortement son second à l’amirauté ou à un armateur, s’il est apprécié pour son travail, la demande peut aboutir en quelques années. On peut commencer sa carrière de second à l’âge de trente ans et l’être encore à cinquante, à

l’heure de prendre sa retraite.

  • Sur un navire pirate, le second a droit à une part et demi de prise.


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